VanMoof!

Hoe vaak hebben we dit al gezegd?

Ik weet het, alle VM-rijders herkennen dit en eerlijk gezegd is het waardeloos.
Die koude nachten dat je je fiets niet van het slot kunt krijgen vanwege Fout 40, of die winderige dagen dat je Fout 44 hebt en je E-shifter het niet doet, of die absolute favoriet...
Je wordt wakker, staat op het punt om naar je werk te gaan en je krijgt te maken met de vervelende foutmeldingen 6, 19, 20 en 21. Je fiets start niet omdat de accu leeg is.
Wij als fietsgemeenschap hebben dit allemaal meegemaakt. We houden allemaal van onze fietsen, als ze maar werken...

Problemen met onze virtuele machine horen erbij en we moeten gewoon leren hoe we dergelijke situaties kunnen voorkomen.
In mijn jarenlange ervaring heb ik gemerkt dat de meeste rijders hun VM als een normale fiets behandelen. Dat is het tot op zekere hoogte ook.
Rol mijn ogen nog niet, want wat ik probeer te zeggen is dat we speciale aandacht moeten besteden aan bepaalde aspecten van onze fiets.
Zelfs stoere VanMoof-fietsen zijn Nederlands, net als de meeste Nederlanders houden ze niet van kou. Vriestemperaturen beschadigen je batterij en je smart unit, vochtigheid beschadigt je knoppen en je kabels en geeft je Error 40 en Error 41.
Dus als het koud wordt en je je fiets niet binnen kunt zetten, raad ik je aan om hem af te dekken met een oude deken of een oude jas. Doe dit vooral op het stuur, waar de vork aan het frame vastzit. Dat helpt tegen de temperatuurschommelingen.

Als we op een normale fiets rijden, vervangen we de remmen misschien eens per jaar of zelfs eens per twee jaar.

Dat is niet het geval bij jouw VanMoof

Uw Vanmoof Bike is een zeer krachtig apparaat, en ook een zwaar apparaat: 22 kg.
Ik zeg dit zodat je begrijpt dat de remmen van je VanMoof veel sneller versleten zijn dan bij een normale fiets die niet zo zwaar is en niet zo snel gaat.
Sneller en zwaarder betekent dat er meer remkracht nodig is om je tot stilstand te brengen.
Soms zijn klanten geïrriteerd omdat ze de remblokken zes maanden geleden al hebben vervangen en ze ze nu opnieuw moeten vervangen.
Eerlijk gezegd is zes maanden een lange tijd voor de remmen van een VanMoof. Dat hangt er vooral vanaf hoeveel je fietst.
Als je net als ik elke dag fietst, moet je ongeveer elke 3 maanden je remblokken vervangen.
Natuurlijk kun je je remblokken tot het uiterste drijven, maar dat maakt het alleen maar erger.
Kort gezegd bestaat uw remsysteem uit 6 onderdelen die samenwerken om u tot stilstand te brengen.
Uw remklauw (het onderdeel dat op het wiel zit), uw remhendel (het onderdeel dat op uw stuur zit), uw remblokken, uw remkabel (het onderdeel waar de remvloeistof doorheen stroomt), uw remschijf en remvloeistof.
VM-remmen zijn een hydraulisch systeem. Wanneer u de remhendel indrukt, stroomt de vloeistof via de remkabel naar uw remklauw. Hierdoor worden uw remblokken tegen uw remschijf gedrukt, waardoor uw fiets langzamer gaat rijden.
Maar als één van deze onderdelen zijn werk niet goed doet, kan er juist meer schade aan de andere onderdelen ontstaan.
Daarom is het zo belangrijk om je fiets goed te onderhouden. Als je bijvoorbeeld je remblokken verwaarloost, zullen ze al snel je remschijf beschadigen. Als je blijft rijden met versleten remblokken, zullen ze op een gegeven moment uit de remklauw springen en verlies je vloeistof. Dan heb je geen druk meer en wordt het gevaarlijk om te fietsen.
En als u mij inschakelt voor de reparatie, zal ik niet alleen de remblokken vervangen, maar ook vloeistof bijvullen en misschien de remschijf vervangen.
Als u dit allemaal had kunnen voorkomen, had u mij eerder gebeld en waren uw remmen helemaal kapot geweest.

Vanmoof-fietsen hebben een elektronisch schakelsysteem, waardoor de versnellingen automatisch schakelen.
Dat gezegd hebbende, raad ik mijn klanten altijd aan om het versnellingssysteem (op het achterwiel) schoon te houden. Dat wil zeggen, als je ooit op modderige of zanderige ondergrond rijdt, spoel je achterwiel daarna af.
Dit betekent niet dat er vuil en andere microdeeltjes in uw versnellingssysteem terechtkomen. Als uw achterwiel vol zit met vuil en zand in uw versnellingsbak, blokkeert dat uw E-shifter en krijgt u foutmelding 44.
Het is erg verstandig om uw ketting elke 2 maanden te smeren, hierdoor gaat uw ketting langer mee. Als u onze gereedschapskist nog hebt, zit er kettingolie in. Ik smeer uw ketting bij elke reparatie, dus neem gerust contact met mij op als er iets is.
Als u de bandenspanning niet te hoog houdt, krijgt u minder snel lekke banden, vooral in Amsterdam waar overal glas ligt.
Dit zijn slechts enkele dingen die u kunt doen om de levensduur van uw fiets te verlengen.
Voor welk probleem u ook tegenkomt, ga naar de contactpagina, pak mijn nummer en bel of mail mij. Ik help u graag met uw VM-problemen.
VanMoof-problemen, HanMoof-oplossingen.
Veel rijplezier en een geweldig 2025