Ciao VanMoof!

Quante volte lo abbiamo detto?

Lo so, tutti i motociclisti VM possono capire e, ad essere onesti, fa schifo.
Quelle notti fredde in cui non riesci a sbloccare la bici a causa dell'errore 40, o quelle giornate ventose in cui hai l'errore 44 e il tuo cambio elettronico non funziona, o il preferito di sempre...
Ti svegli, ti prepari per andare al lavoro e ti ritrovi con quegli incredibili Errori 6, Errori 19, Errori 20, Errori 21 e la tua bici non si accende perché la batteria si è scaricata.
Noi, come comunità di motociclisti, abbiamo vissuto questa esperienza, amiamo tutti le nostre moto, quando funziona...

Avere problemi con la nostra VM fa parte del gioco e dobbiamo solo imparare a evitare tali situazioni.
Nel corso dei miei anni di esperienza ho notato che la maggior parte dei ciclisti tratta la propria VM come una moto normale, e in un certo senso lo è.
Non storcetemi ancora il naso, quello che voglio dire è che dobbiamo prestare particolare attenzione ad alcuni aspetti della nostra bici.
Anche le bici VanMoof sono olandesi, come la maggior parte degli olandesi, non amano il freddo. Le temperature gelide danneggeranno la batteria e la smart unit, l'umidità danneggerà i pulsanti e i cavi, dandoti l'errore 40 e l'errore 41.
Quindi, quando arrivano le giornate fredde, se non potete mettere la bici al coperto, il mio consiglio è di coprirla con una vecchia coperta o una vecchia giacca, soprattutto nella zona del manubrio, dove la forcella si collega al telaio, questo aiuterà a contrastare il cambio di temperatura.

Quando andiamo in bicicletta normale, siamo abituati a sostituire i freni una volta all'anno o addirittura ogni 2 anni.

Non è questo il caso del tuo VanMoof

La tua Vanmoof Bike è una macchina molto potente, ma anche pesante: 22 kg.
Dico questo perché devi capire che i freni della tua VanMoof si consumeranno molto più velocemente rispetto a quelli di una bici normale che non pesa tanto o non è altrettanto veloce.
Più veloce e più pesante significa che è necessaria una maggiore potenza frenante per fermarti.
A volte i clienti si irritano perché hanno sostituito le pastiglie dei freni sei mesi fa e ora devono sostituirle di nuovo.
A dire il vero, sei mesi sono un periodo lungo per i freni di un VanMoof, ma dipende molto da quanto si usa la bici.
Se, come me, vai in bici tutti i giorni, ogni 3 mesi circa devo sostituire le pastiglie dei freni.
Naturalmente puoi spingere le pastiglie dei freni al limite, ma questo non farà che peggiorare la situazione.
In poche parole, il sistema frenante è composto da 6 parti che lavorano insieme per farti fermare.
La pinza del freno (la parte che si trova sulla ruota), la leva del freno (la parte che si trova sul manubrio), le pastiglie dei freni, il cavo del freno (la parte in cui scorre il liquido dei freni), il disco del freno e il liquido dei freni.
I freni VM sono un sistema idraulico in cui, quando si preme la leva del freno, il fluido scorre attraverso il cavo del freno fino alla pinza del freno, spingendo le pastiglie contro il disco del freno, rallentando la bici.
Detto questo, se una di queste parti non funziona correttamente, si rischia di danneggiare ulteriormente le altre parti.
Ecco perché è così importante mantenere la tua bici in buone condizioni: ad esempio, se trascuri le pastiglie dei freni, presto inizieranno a danneggiare il disco del freno; se continui a pedalare con le pastiglie dei freni usurate, alla fine voleranno via dalla pinza del freno e perderai liquido, quindi non avrai pressione e sarà pericoloso guidare la bici.
E quando mi contatterai per la riparazione, invece di dover sostituire solo le pastiglie dei freni, dovrò anche aggiungere liquido e forse sostituire il disco del freno.
Tutto questo avrebbe potuto essere evitato se mi avessi contattato prima, i tuoi freni sarebbero stati completamente rotti.

Le biciclette Vanmoof sono dotate di un sistema di cambio elettronico, per cui le marce cambiano automaticamente.
Detto questo, consiglio sempre ai miei clienti di tenere pulito il sistema di cambio (sulla ruota posteriore), ovvero, se si va su terreni fangosi o sabbiosi, di sciacquare la ruota posteriore dopo.
In questo modo non si accumulano sporcizia e altre microparticelle nel sistema di cambio, perché una volta che la ruota posteriore si riempie di sporcizia e sabbia all'interno della scatola del cambio, il cambio elettronico si bloccherà e verrà visualizzato l'errore 44.
È molto saggio lubrificare la catena ogni 2 mesi, questo aiuterà la catena a durare più a lungo, se hai ancora la nostra cassetta degli attrezzi, viene fornita con l'olio per catena. Io lubrifico sempre la catena a ogni riparazione, quindi per qualsiasi cosa, contattami.
Mantenere la pressione degli pneumatici non troppo alta ti aiuterà a forare meno spesso, soprattutto ad Amsterdam, dove ci sono vetri ovunque.
Ecco solo alcuni accorgimenti che puoi adottare per aumentare la durata della tua bici.
Per qualsiasi problema tu possa riscontrare, vai alla sessione contatti, prendi il mio numero e chiamami oppure mandami un'e-mail. Sarò più che felice di aiutarti con i tuoi problemi con la VM.
Problemi VanMoof, soluzioni HanMoof.
Buona pedalata e uno straordinario 2025